據(jù)人民網(wǎng)12月23日?qǐng)?bào)道，由中國(guó)企業(yè)承建總投資500億美元的尼加拉瓜運(yùn)河已完成技術(shù)可行性研究，投資約合1.5億美元的首批項(xiàng)目于12月22日正式動(dòng)工,當(dāng)日上午，尼加拉瓜的特邀嘉賓與200位尼加拉瓜和中國(guó)的建筑工人一同參與并見證了大運(yùn)河位于里瓦斯省托拉鎮(zhèn)的動(dòng)工儀式,項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2019年完工。

　　記者采訪獲悉，運(yùn)河線路從加勒比海側(cè)的蓬塔戈?duì)栠_(dá)河，沿杜樂河進(jìn)入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全長(zhǎng)約276公里，是巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)度的三倍。航道規(guī)劃底部寬度為230米至520米，水深27.6米、航道的通過能力約9100艘/年，可通行船舶大噸位達(dá)40萬噸，計(jì)劃5年內(nèi)建成。40萬噸的大船，從委內(nèi)瑞拉開往中國(guó)，將節(jié)約兩個(gè)月的航行時(shí)間；而從上海到巴爾的摩，走尼加拉瓜運(yùn)河航線要比蘇伊士運(yùn)河短4000公里，比繞過好望角短7500公里。 修建期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造5萬就業(yè)崗位，運(yùn)營(yíng)期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造20萬就業(yè)崗位。其實(shí)，尼加拉瓜大運(yùn)河的正式名稱叫尼加拉瓜運(yùn)河綜合開發(fā)項(xiàng)目，除了運(yùn)河外，還包括港口、自由貿(mào)易區(qū)、度假村、國(guó)際機(jī)場(chǎng)和公路，總體投資達(dá)到500億美元。

　　徐工機(jī)械作為運(yùn)河工程工程設(shè)備獨(dú)家供應(yīng)商，并獲得運(yùn)河經(jīng)營(yíng)的未來分紅收益。如運(yùn)河工程得以順利實(shí)施且公司如期獲得并行使運(yùn)河工程工程設(shè)備獨(dú)家供應(yīng)權(quán)，將為公司帶來新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

一個(gè)多世紀(jì)以來，修建一條運(yùn)河一直是尼加拉瓜的夢(mèng)想。該國(guó)由于地勢(shì)較低，擁有天然水道，且位于美洲中部，一直被視為建設(shè)跨洋運(yùn)河的理想地點(diǎn)。鑒于世界貿(mào)易總量和運(yùn)輸船舶尺寸持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，一條通過尼加拉瓜的運(yùn)河將能提供一個(gè)性價(jià)比更高的通航選擇，對(duì)世界貿(mào)易有戰(zhàn)略性的益處。尼加拉瓜副總統(tǒng)Moisés Omar Halleslevens發(fā)表講話盛贊運(yùn)河，“尼加拉瓜人民將擺脫貧困，GDP增長(zhǎng)有望從4%、5%增加到10%以上！”跨洋運(yùn)河將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的催化劑,通過關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、進(jìn)一步幫助尼加拉瓜和中美洲融入世界經(jīng)濟(jì)，運(yùn)河項(xiàng)目將顯著刺激經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，并為全世界的公司帶來無限商機(jī)。隨著尼加拉瓜跨洋運(yùn)河開工建設(shè)，尼加拉瓜人民連通太平洋和大西洋的百年夢(mèng)想正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。