時(shí)代的發(fā)展總是少不了幾個(gè)質(zhì)疑者，他們懷疑傳統(tǒng)，對“教條主義”說不，他們付出十分的努力和執(zhí)著，于是讓時(shí)代換了面貌。而徐工裝載機(jī)，他們從來不愿做緘默者，他們是未知領(lǐng)域拓荒者，他們一生只做研究裝載機(jī)這一件事。

科技為王，拓土開疆

科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力，也是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。徐工裝載機(jī)的拓荒征途，正是依靠科技，書就裝載機(jī)歷史的過程。

在2010年之前的中國裝載機(jī)行業(yè)，以柴油為燃料被視為行業(yè)的唯一選擇。然而伴隨著統(tǒng)能源日趨緊張、油價(jià)飆升、環(huán)境日趨惡劣，人們開始質(zhì)疑這個(gè)傳統(tǒng)意義上的“唯一選擇”，燃料節(jié)能減排提上日程。

LNG因其獨(dú)特的節(jié)能環(huán)保性、安全性，成為徐工的研究對象。2009年，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)廠家、氣瓶廠家、用戶組成二三十人的工作團(tuán)隊(duì)，正式進(jìn)入LNG技術(shù)領(lǐng)域。彼時(shí)，LNG在裝載機(jī)的應(yīng)用上尚無經(jīng)驗(yàn)可循，所以關(guān)于LNG裝載機(jī)的研制格外艱辛。經(jīng)過反復(fù)推敲、認(rèn)證，徐工LNG裝載機(jī)克服LNG加注等各種技術(shù)障礙，經(jīng)受火燒、震動(dòng)、跌落等多形式試驗(yàn)，取得實(shí)質(zhì)性突破。2010年，徐工LW500K-LNG裝載機(jī)誕生，震驚全球。而后，徐工陸續(xù)推出6噸及8噸級LNG裝載機(jī)，實(shí)現(xiàn)批量銷售。

2012年，徐工LNG裝載機(jī)憑借領(lǐng)先的技術(shù)和至臻的質(zhì)量榮獲工程機(jī)械行業(yè)“2012年具影響力產(chǎn)品”稱號，2013年獲得中國工程機(jī)械行業(yè)年度產(chǎn)品TOP50“年度產(chǎn)品”獎(jiǎng)項(xiàng)。

徐工LNG裝載機(jī)結(jié)束了裝載機(jī)只能以高成本的柴油為燃料的歷史，開啟了裝載機(jī)的“氣”時(shí)代。徐工在LNG裝載機(jī)研制這場史無前例的拓荒運(yùn)動(dòng)中，力除萬難，終成說。

市場縱橫，摧城拔寨

對于拓荒者而言，產(chǎn)品是要義，市場則是終落腳點(diǎn)。徐工LNG裝載機(jī)從用戶需求出發(fā)，深耕市場，發(fā)展至今成為各大用戶購機(jī)首選。

用戶選擇徐工的主要原因莫過于其帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益：實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，徐工LNG裝載機(jī)少可減少30%的燃料成本，而據(jù)用戶反應(yīng)，其燃料成本高可降低35%～40%。此外，LNG幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒后的顆粒物排放量比柴油機(jī)少50~70％，一臺(tái)LNG裝載機(jī)工作8小時(shí)可比一臺(tái)柴油裝載機(jī)減少150Kg的CO2排放。使用LNG作為燃料能給帶來很好的社會(huì)效益和環(huán)境效益，符合國家要求、人民期待。

徐工LNG裝載機(jī)掀起工程機(jī)械行業(yè)綠色節(jié)能風(fēng)暴，在連云港、在泰州港、在江陰港、在大豐港，在河北遷安、在陜西韓城、在新疆烏魯木齊、在寧夏銀川，在祖國的大江南北，徐工LNG裝載機(jī)面對礦石、鐵粉、煤炭、硫磺等舉重若輕，以絕對的性能優(yōu)勢廣受好評。2013年，因其卓越貢獻(xiàn)，徐工LNG裝載機(jī)的市場推廣一舉贏得“工程機(jī)械行業(yè)十大營銷事件”榮譽(yù)稱號。